Nowa dyrektywa UE – zabezpieczenie RCD typ B

Nowa dyrektywa UE – zabezpieczenie RCD typ. B

03.02.2022 w życie weszła nowa dyrektywa Unii Europejskiej w zakresie zabezpieczeń stacji ładowania. Zgodnie z nią, wszystkie stacje ładowania wyprodukowane po 03.02.2022 muszą być wyposażone w wyłącznik różnicowoprądowy RCB typ B.

Czym jest i do czego służy ww. wyłącznik.

Przede wszystkim zapewnia pełen zakres bezpieczeństwa podczas eksploatacji stacji ładowania samochodów elektrycznych i hybrydowych.

Czym różni się wyłącznik RCD typ B od potocznie zwanej „różnicówki”?

Przepisy wymagają stosowania zabezpieczenia różnicowo prądowego jako ochrony przez dotykiem pośrednim. Zwykle instalowane są wyłączniki RCD Typ AC bądź lepsze RCD Typ A.

RCD Typ AC reaguje na upływ prądu sinusoidalnego, natomiast RCD Typ A na upływ prąd  sinusoidalnego, impulsowego, bądź sinusoidalnego wyprostowanego jednopołówkowo. Jednak nie reagują na upływ prądu stałego DC – takiego jaki przepływa przez akumulatory  w pojeździe. RCD Typ B wykrywa upływ prądu sinusoidalnego, impulsowego, sinusoidalnego wyprostowanego jednopołówkowo oaz upływ prądu stałego.

Może zdarzyć się tak, że przewody prądu stałego DC w samochodzie elektrycznym lub hybrydowym zostaną uszkodzone mechanicznie (np. przetarcie, przegryzienie). Ze względu na grubość przewodów raczej uszkodzona zostanie tylko izolacja, a na karoserii może pojawić się wysokie napięcie. I tu z pomocą przychodzi wspomniany wyłącznik RCB typ B. Ładowanie zostanie przerwane w porę, aby nie dopuścić do uszkodzenia stacji ładowania, samochodu lub nieruchomości bądź porażenia użytkownika.

Niestety w związku z znaczącym kosztem wyłącznika wzrosną też ceny nowych stacji ładowania.

Bezpośredni link do dyrektywy UE: https://www.pkn.pl/sites/default/files/sites/default/files/imce/files/dyrektywy/2014_35_UE.pdf

#wartowiedziec #Overcome #emobilnosc #UE #EVB #StawiamyNaMłodych #AkademiaMłodegoMechanika