Ustawa o elektromobilności – co realnie oznacza dla ładowania w budynkach (wspólnoty, spółdzielnie, zarządcy)
Ustawa z 11 stycznia 2018 r. o elektromobilności i paliwach alternatywnych wprowadza procedurę instalacji punktów ładowania w budynkach mieszkalnych wielorodzinnych (kluczowe w praktyce dla osiedli i garaży).
W skrócie wygląda to tak:
- Mieszkaniec składa wniosek o zgodę na instalację punktu ładowania (z wymaganymi oświadczeniami, m.in. o pokryciu kosztów).
- Zarząd/zarządca zleca ekspertyzę dopuszczalności (jeśli jest wymagana) – procedura przewiduje terminy na działanie po stronie zarządcy.
- Ekspertyza nie zawsze jest obowiązkowa – nie wymaga się jej m.in. wtedy, gdy budynek ma już zaprojektowaną i wykonaną instalację przeznaczoną do zasilania punktów ładowania (czyli „przygotowaną pod EV”).
Dlaczego to ważne dla inwestorów i zarządców?
Bo rynek idzie w stronę „ładowania tam, gdzie auto stoi”. Jeśli obiekt nie ma jasnej procedury, standardu technicznego i modelu rozliczeń — temat EV w budynku szybko robi się konfliktem zamiast udogodnieniem. (W nowej wersji emobilnosc.com tę część warto dopiąć linkami do: „Ładowanie w bloku” i „Ładowanie w garażu”.)
