Opel Mokka-e: test i opinia w tle z dotacjami w ramach programu „Mój elektryk.

Opel Mokka-e a dotacje? Przypominamy, że od 12.07.2021 ruszyła dotacja w ramach programu „Mój elektryk”. Kwotą dofinansowania, o którą można wnioskować to 27.000 złotych, na auto którego wartość nie przekracza kwoty 225.000 złotych.

Czy Opel Mokka-e to dobry wybór dla osób chcących skorzystać z dopłat do auta elektrycznego?

Tak – Opel Mokka-e spełnia kryteria programu „Mój elektryk”, co oznacza, że jego zakup może być wsparty dotacją do 27 000 zł, o ile cena pojazdu nie przekracza 225 000 zł brutto. Co istotne, samochód ten oferuje więcej niż tylko dostępność dotacji – zapewnia rzeczywisty komfort jazdy zarówno w mieście, jak i na dłuższych trasach. Jego zasięg na jednym ładowaniu wynosi około 316 km, a ładowanie na stacji DC zajmuje ok. 40 minut, co sprawia, że planowanie podróży jest łatwe i praktyczne. W połączeniu z rozwijającą się (choć jeszcze nieidealną) infrastrukturą ładowania, Opel Mokka-e to rozsądny wybór dla kierowców szukających efektywnego i nowoczesnego środka transportu z realnym wsparciem finansowym ze strony państwa.

Ople Mokka-e – elektryk do miasta.

Postanowiliśmy sprawdzić jak podróżuje się autem w tej kwocie zakupu oraz przekonać się czy można dość swobodnie nim podróżować. Do testów wykorzystaliśmy Opla Mokka-e. Z pozoru auto miejskie, w praktyce okazało się, że bardzo dobrze radzi sobie zarówno w trasie jak i w mieście.

Opel Mokka-e: czy da się podróżować takim autem swobodnie? Tak! Zdecydowanie i z roku na rok jest to bardziej wygodne. Widać rozwój infrastruktury – trochę powolny, ale z tendencją zwyżkową – w postaci stacji ładowania.

Nadal ważnym elementem w poruszaniu się autem elektrycznym jest planowanie podróży jest nie tylko na odpoczynek, ale również na zasilenie naszego auta. Opel na starcie, według wskazań komputera pokładowego, informował o  zasięgu 316 km.

Opel Mokka-e wrażenia z jazdy i parametry.

Założyliśmy, że przejedziemy trasę około 400 km. To idealnie aby po drodze naładować akumulatory, zrobić przerwę na kawę, rozprostować trochę kości i ruszyć dalej. Wystarczyło 40 min ładowania, przy stacji DC o mocy 40kW (pobór 27 kWh) i mogliśmy ruszać dalej. Hej, przygodo!

Z naszych i zapewne nie tylko obserwacji wynika iż jak wspominaliśmy z roku na rok stacji ładowania samochodów elektrycznych jest coraz więcej, ale jednak widać „dziury” na mapie druk w Polsce. O ile na dużych stacjach paliwowych są już stacje ładowania, o tyle w restauracjach, punktach gastronomicznych widać wyraźny ich brak.

Drodzy restauratorzy, z chęcią zatrzymalibyśmy  się u Was na posiłek i ładowanie. Taki przystanek to około 40-60 min, więc zapewne spędzilibyśmy go w lokalu. Na naszej trasie nie znaleźliśmy, ani jednego lokalu gastronomicznego z stacją ładowania auta elektrycznego.

Uważamy, że poprzez inwestowanie w stacje ładowania samochodów elektrycznych jest to pomysł na zwiększajcie atrakcyjność lokali gastronomicznych i nie tylko. Po pierwsze takie miejsce jest widoczne na mapach ma dobra reklamę. Finalnie – po drugie otwierają się dla Was nowe możliwości, nowi kliencie, którzy odpoczną, skorzystają z usług, naładują auto.