Firmowa stacja ładowania vs publiczne ładowarki – ile realnie oszczędzisz?
Co jest tańsze dla firmy: własna stacja ładowania czy publiczne ładowarki? Krótka odpowiedź: Własna stacja ładowania z PV.
Przy miesięcznym zużyciu 489,2 kWh zapłacisz ok. 342 zł/mies. (przy 0,70 zł/kWh), podczas gdy na publicznych ładowarkach AC wyjdzie ok. 621–954 zł/mies. Za ten sam wolumen energii daje to ~3,3–7,3 tys. zł oszczędności rocznie.
Jeśli większość ładowań odbywa się w pracy, firmowa stacja + fotowoltaika obniża TCO i stabilizuje koszty bardziej niż korzystanie wyłącznie z publicznych ładowarek AC.
- Studium przypadku: dane wejściowe i metodologia - firmowa stacja ładowania
- Ile kosztuje 1 kWh na stacjach publicznych (AC/DC)?
- Miesięcznie vs rocznie: jeden koszyk kWh, różne scenariusze
- Co decyduje o przewadze własnej infrastruktury (poza złotówkami)? Firmowa stacja ładowania
- Kiedy publiczne ładowarki mogą wygrać?
- Mini-framework wdrożeniowy (prosto i na temat)
- FAQ - pytania o firmową stację ładowania
- AC czy DC w firmie? Firmowa stacja ładowania to dobre rozwiązanie?
- Overcome – partner wdrożenia stacji ładowania aut elektrycznych
Studium przypadku: dane wejściowe i metodologia – firmowa stacja ładowania
- Analizujemy małą flotę 4 pojazdów z realnym zużyciem 489,2 kWh we wrześniu (jazdy lokalne, spotkania, dojazdy). Ten sam wolumen przykładamy do kilku scenariuszy ładowania.
- Cenniki operatorów publicznych (Warszawa), warianty AC (firmy ładują głównie podczas postoju):
- Orlen Charge (AC): 1,27 zł/kWh
- Elocity (AC): 1,85 zł/kWh
- Greenway bez abonamentu (AC): 1,95 zł/kWh; z abonamentem MAX (79,99 zł/mies.) stawki spadają, ale w bazowej kalkulacji trzymamy wariant bez abonamentu.
- Scenariusz firmowy: własna stacja + PV; nadwyżka po zmroku z sieci – konserwatywnie 0,70 zł/kWh jako przykładowa stawka biznesowa.
Wzór (szybki kalkulator):
Roczny koszt = kWh_mies. × 12 × cena_kWh.
Dla 489,2 kWh i 0,70 zł/kWh: 489,2 × 12 × 0,70 ≈ 4 109 zł/rok.
Ile kosztuje 1 kWh na stacjach publicznych (AC/DC)?
| Operator | AC (zł/kWh) | DC (zł/kWh) | Uwaga |
| Orlen Charge | 1,27 | 1,88 (50–125 kW), 2,07 (>125 kW) | Bez abonamentu. |
| Elocity | 1,85 | 2,40 | Stacje m.in. przy Lidlu. |
| Greenway (bez abonamentu) | 1,95 | 3,15 | Abonament MAX (79,99 zł/mies.): AC 1,60; DC 2,10. |
Dla AC i 489,2 kWh/mies.: Orlen 621,29 zł, Elocity 905,02 zł, Greenway (bez ab.) 953,94 zł. W firmie z PV + 0,70 zł/kWh: 342,44 zł.
Miesięcznie vs rocznie: jeden koszyk kWh, różne scenariusze
| Scenariusz | Miesięcznie | Rocznie |
| Własna stacja + PV (0,70 zł/kWh) | 342,44 zł | 4 109 zł |
| Orlen Charge (AC) | 621,29 zł | 7 455 zł |
| Elocity (AC) | 905,02 zł | 10 860 zł |
| Greenway (AC, bez abon.) | 953,94 zł | 11 447 zł |
Roczne oszczędności firmowej stacji vs publiczne AC: 3 346–7 338 zł na tym samym wolumenie energii. Wraz z rosnącą flotą, mnożnik działa na Twoją korzyść.
Co decyduje o przewadze własnej infrastruktury (poza złotówkami)? Firmowa stacja ładowania
- Operacyjność i wygoda: ładowanie „przy okazji” postoju w pracy; zero dojazdów „po prąd”.
- Kontrola i przewidywalność: brak kolejek, brak blokad stanowisk, mniejsze ryzyko „niespodzianek” cenowych.
- Inteligentne sterowanie: harmonogramy pod tańsze godziny, load balancing, współpraca z PV/EMS.
- ESG i wizerunek: realna redukcja emisji w TCO mobilności.
- Trwałość inwestycji: sprzęt + backend pracują na siebie latami, a koszt energii pozostaje w dużej mierze pod Twoją kontrolą.
Własna stacja ładowania to nie tylko niższy koszt/kWh. To przede wszystkim kontrola, dyspozycyjność i skalowalność, które realnie podnoszą TCO i wydajność floty. Dzięki AC z load balancingiem, integracjom OCPP i współpracy z PV/EMS firma zyskuje stabilne operacje, lepsze raportowanie ESG/CSRD i przewagę wizerunkową.
Kiedy publiczne ładowarki mogą wygrać?
- Trasy ad hoc / poza bazą: szybkie DC skraca postoje w delegacjach.
- Niska baza kilometrów + brak PV: przy bardzo małym wolumenie i braku miejsca na stację firmową publiczna sieć bywa „wystarczająca”.
- Pilotaż 1–2 aut: zanim zdefiniujesz docelowy standard i moce.
W praktyce firmy często łączą oba światy: 80–90% energii z AC on-site, a 10–20% z publicznego DC „w trasie”. Publiczne stacje ładowania mają przewagę w określonych scenariuszach operacyjnych i finansowych. Jeśli Twoja flota często jeździ w trasie, liczy się czas postoju (SLA dostaw/serwisu), a inwestycja w infrastrukturę on-site jest dziś utrudniona lub nieopłacalna, szybkie ładowanie DC w sieci publicznej może obniżyć TCO mobilności mimo wyższej ceny za kWh.
Mini-framework wdrożeniowy (prosto i na temat)
Cel: uruchomić firmowe ładowanie tak, by większość kWh uzupełniać na miejscu przy najniższym TCO, bez kolejek i bez technicznego chaosu. Oto skondensowany plan w 7 krokach.
- Cele i KPI
Ustal, co mierzysz: koszt/kWh, % kWh z PV, zajętość stanowisk, średni czas postoju, CO₂ uniknięte. Nadaj progi (np. koszt/kWh ≤ 0,80 zł; zajętość ≤ 70%). - Dane i skala
Zbierz realne kWh/mies., godziny postojów i plany floty na 24–36 mies.
Szybka reguła na liczbę punktów AC: dobowe kWh ÷ (moc [kW] × godziny postoju) × 1,3 (zapas). - Architektura i moce
AC 11–22 kW jako baza, DC tylko punktowo (tam, gdzie czas= pieniądz). Sprawdź przyłącze i włącz load balancing. Okabluj „z górką” pod przyszłe 2–4 punkty. - System i PV
Wybierz backend (OCPP) z autoryzacją kierowców, rozliczeniami służbowe/prywatne/goście, fakturami i raportami ESG. Zsynchronizuj z PV/EMS i ustaw „zielone okna” ładowań. - Zasady i UX
Prosta polityka ładowań (priorytety, limity po 100%), rezerwacje stanowisk, czytelne oznakowanie, szybkie wsparcie. Bezpieczna eksploatacja i przeglądy jako standard. - Finanse i sterowanie kosztami
Dobierz CAPEX/Leasing/Model usługowy, sprawdź dofinansowania. Ustal miesięczny dashboard (koszt/kWh, % PV, koszt/km, zajętość, CO₂). Progi rozbudowy: zajętość > 70% lub oczekiwanie > 15 min. - Pilotaż → skalowanie (hybryda)
Start z 2–4 punktami AC przez 6–8 tygodni, mierz i koryguj. Docelowo hybryda: AC on-site dla 80–90% energii + publiczne DC na trasy (10–20%) – najniższy koszt przy pełnej dyspozycyjności.
Własna stacja ładowania w firmie to najniższy koszt prądu, wygoda i pełna kontrola nad ładowaniem. Publiczne szybkie ładowarki mają sens głównie w trasie, kiedy liczy się czas. Najlepsze rozwiązanie to hybryda: większość energii uzupełniasz na miejscu (AC), a w podróży korzystasz z DC. Zacznij od małego pilota, wprowadź proste zasady i mierz podstawy: koszt za kWh, zajętość stanowisk, udział energii z fotowoltaiki. Dzięki temu obniżysz koszty użytkowania floty, unikniesz kolejek i zbudujesz infrastrukturę, która rośnie razem z Twoją firmą.
FAQ – pytania o firmową stację ładowania
Na analizowanym koszyku 489,2 kWh/mies.: 3 346–7 338 zł/rok względem AC w publicznych sieciach (Warszawa).
Nie, ale PV zwiększa przewagę. Nawet bez PV (przy korzystnej taryfie) koszt/kWh on-site zwykle wygrywa z publicznym AC.
rzy dużym udziale publicznych kWh; jednak jeśli większość ładowań to postój w pracy, AC on-site pozostaje tańsze i wygodniejsze. (W pliku: przykładowe stawki Greenway MAX dla kontekstu).
AC czy DC w firmie? Firmowa stacja ładowania to dobre rozwiązanie?
AC jako baza (tanie, często wystarcza), DC tylko dla krytycznych use-case’ów (czas, dyspozycyjność).
Jak policzyć własny TCO energii?
Zbierz kWh/mies. × 12 × cena_kWh (sieć + PV); porównaj do realnych faktur z publicznych sieci. To pozwala szybko wyliczyć roczną różnicę.
Overcome – partner wdrożenia stacji ładowania aut elektrycznych
OVERCOME pomaga firmom przejść od „pomysłu na gniazdo” do skalowalnej infrastruktury: audyt profilu ładowań, projekt i dobór stacji (AC/DC), backend z rozliczeniami, integracja z PV/EMS, wdrożenie polityki ładowań i KPI. Finalnie dzięki temu większość kWh trafia do aut taniej i przewidywalnie, a flota realnie obniża TCO i emisje.
Chcesz policzyć własny case 1:1? Wyślij nam średnie kWh/mies. na auto i aktualne faktury za ładowanie – przygotujemy bezpłatny kalkulator TCO ładowania i rekomendację konfiguracji (AC/DC, backend, PV/EMS), która da największy efekt przy najniższym CapEx.
