Rynek pojazdów osobowych i dostawczych w Polsce (2024/2025) – azjatyckie marki a elektromobilność
Polski rynek motoryzacyjny przeżywa prawdziwe ożywienie. Lipiec 2025 roku okazał się najlepszym lipcem od 25 lat pod względem sprzedaży nowych aut osobowych i dostawczych, według danych CEPiK i IBRM Samar. W samym lipcu zarejestrowano 55 844 nowych pojazdów (osobowych i dostawczych do 3,5 t), co oznacza wzrost o 16,5% w porównaniu do lipca poprzedniego roku. Narastająco od stycznia do lipca 2025 sprzedano w Polsce 374 196 nowych aut, czyli o 4,59% więcej niż w analogicznym okresie 2024. Wyraźnie widać kontynuację trendu wzrostowego po trudniejszym okresie ostatnich lat.
Rośnie nie tylko liczba sprzedawanych aut, ale zmieniają się także preferencje nabywców. Polacy coraz chętniej wybierają marki azjatyckie – od dominujących od lat japońskich i koreańskich producentów po zupełnie nowych graczy z Chin. Jednocześnie systematycznie zwiększa się zainteresowanie pojazdami niskoemisyjnymi, zwłaszcza samochodami elektrycznymi (BEV). Te dwa zjawiska – ekspansja marek azjatyckich oraz rozwój elektromobilności – to jedne z kluczowych trendów kształtujących rynek w 2024 i 2025 roku.
Liderzy rynku azjatyckich aut: przewaga Toyoty i wzrost azjatyckich marek
Na czele polskiego rynku nowych aut wciąż znajduje się Toyota – w 2025 roku (dane styczeń–lipiec) japoński gigant zarejestrował już 53 194 samochody osobowe, co dało mu około 15,9% udziału. Mimo spadku sprzedaży o ponad 10% rok do roku, przewaga Toyoty pozostaje niezagrożona. Na kolejnych miejscach plasują się: Škoda (35 602 szt., +2,9% r/r), Volkswagen (24 351 szt., +17% r/r), Kia (18 817 szt., –3,3% r/r) oraz BMW (17 683 szt., +10,4% r/r)l. Widzimy więc silną reprezentację marek azjatyckich – japońska Toyota na szczycie i koreańska Kia w ścisłej czołówce – a tuż za nimi depczą po piętach dynamicznie rosnące marki z Azji i Europy.
Wśród najpopularniejszych modeli dominują auta kompaktowe i SUV-y cenionych marek. Prywatni klienci najczęściej wybierają Kia Sportage, Toyotę C-HR czy Toyotę Yaris Cross, zaś firmy stawiają na sprawdzone kompaktowe sedany i kombi jak Toyota Corolla czy Škoda Octavia To pokazuje, że azjatyckie marki potrafią skutecznie konkurować w różnych segmentach – od miejskich crossoverów po flotowe auta kompaktowe.
Chińskie marki na drodze do sukcesu
Chińskie marki zdobywają coraz większy udział w polskim rynku motoryzacyjnym. Jednym z najciekawszych zjawisk 2025 roku jest właśnie rosnąca popularność producentów z Chin – jeszcze niedawno uważanych za egzotyczną ciekawostkę, a dziś stających się realną alternatywą dla europejskich, japońskich i amerykańskich koncernów. W lipcu 2025 chińscy producenci osiągnęli rekordowe 8,2% udziału w sprzedaży nowych samochodów w Polsce To ogromny skok – o 2,1 punktu procentowego w porównaniu do czerwca i 1,1 pp więcej niż w maju.. Marka MG wyróżniła się szczególnie, notując aż 105,6% wzrostu rejestracji rok do roku. Tak dynamiczny wzrost świadczy o tym, że chińskie firmy – oferujące atrakcyjne ceny oraz coraz lepszą jakość swoich aut – zdobywają zaufanie polskich kierowców.
Co więcej, dane roczne potwierdzają ekspansję „samochodów z Chin”. W 2024 roku zarejestrowano w Polsce 10 696 nowych aut chińskich marek (dla porównania w 2023 było to zaledwie 168 sztuk!) To skok o dwa rzędy wielkości, który branżowe media określają wręcz mianem motoryzacyjnej rewolucji. Ten trend przyspiesza dalej w roku 2025 – już w pierwszym kwartale 2025 zarejestrowano ponad 7 tysięcy „chińskich” samochodów, co dało ok. 5% udziału w rynku nowych aut osobowych, a w maju 2025 ich udział sięgnął około 7,1% Chińskie marki przestają być postrzegane jako nisza – stają się konkurentami, z którymi tradycyjni producenci muszą się liczyć.
Co przyciąga Polaków do samochodów z Chin?
Przede wszystkim stosunek jakości do ceny. Marki takie jak MG, BAIC, Omoda, Jaecoo czy BYD oferują pojazdy naszpikowane nowoczesnymi technologiami i bogato wyposażone, a przy tym w przystępnych cenach Jeszcze kilka lat temu podobny poziom wyposażenia i innowacji oznaczał o wiele wyższą cenę u renomowanych marek zachodnich Dziś chińskie SUV-y i crossovery oferują przestronność, bezpieczeństwo i najnowsze gadżety w cenie modeli kompaktowych, co nie umyka uwadze klientów. Można śmiało powiedzieć, że chińskie auta ze „średniej półki” wypełniły lukę między najtańszymi modelami a droższymi, znanymi markami – i robią to z dużym powodzeniem.
Elektromobilność przyspiesza, choć wciąż daleko do liderów
Wzrost popularności samochodów elektrycznych w Polsce jest niezaprzeczalny. Według najnowszych statystyk Polskiego Stowarzyszenia Nowej Mobilności, udział aut całkowicie elektrycznych (BEV) w sprzedaży nowych samochodów osobowych osiągnął rekordowe 5,4% w kwietniu 2025 – to najwyższy dotąd wynik w historii polskiej elektromobilności. Kilka miesięcy później, w lipcu 2025, udział ten utrzymywał się już na poziomie około 7,6%vehis.pl. Oznacza to, że mniej więcej co trzynasty nowy samochód kupowany w Polsce jest „na prąd”. Dla porównania, w całym 2019 roku odsetek ten wynosił poniżej 1% – widać więc, jak ogromny postęp dokonuje się na przestrzeni zaledwie kilku lat.
Na polskie drogi trafia coraz więcej „elektryków”. Łącznie po kraju jeździ już ponad 90 tysięcy samochodów elektrycznych (osobowych, dostawczych i ciężarowych), co oznacza wzrost liczebności floty BEV o 42% rok do roku. Co ważne, zdecydowaną większość (ok. 87%) nowych elektryków rejestrują firmy – często w ramach flot leasingowych i wynajmu długoterminowego. To sygnał, że biznes coraz mocniej stawia na zeroemisyjność, choć użytkownicy indywidualni wciąż ostrożnie podchodzą do elektryków. Najpopularniejszą marką aut elektrycznych w Polsce jest Tesla, wyprzedzając marki premium takie jak BMW, Nissan, Mercedes czy Volkswagen Polacy pokochali szczególnie elektryczne SUV-y – stanowią one aż 47% nowych BEV, co pokazuje preferencje podobne do rynku aut spalinowych (gdzie SUV-y również królują).
Ładowanie aut elektrycznych – chińskie marki pompują rynek
Dynamicznie rozwija się także infrastruktura ładowania, choć tu wciąż pozostaje wiele do zrobienia. Na koniec kwietnia 2025 w Polsce działały 9524 publiczne punkty ładowania pojazdów elektrycznych (w tym 3056 stacji szybkiego ładowania DC), co oznacza wzrost o 42% w porównaniu z rokiem poprzednim. Rozbudowa sieci ładowarek jest kluczowa, bo bez większej infrastruktury ładowania Polacy nadal będą obawiać się tych aut – ograniczony dostęp do stacji to dla wielu potencjalnych kierowców EV wciąż bariera psychologiczna i praktyczna. Na szczęście kolejne inicjatywy (np. rządowy program dopłat do zakupu „elektryka”) oraz inwestycje w infrastrukturę mogą te obawy zmniejszyć. Co ciekawe, rośnie zainteresowanie elektrykami także na rynku wtórnym – import używanych samochodów elektrycznych wzrósł w lipcu 2025 o 35% względem poprzedniego roku. To pokazuje, że Polacy zaczynają postrzegać auta na prąd jako ciekawą opcję nawet przy zakupie z drugiej ręki.
Pomimo imponujących postępów, Polska wciąż pozostaje w tyle za liderami elektromobilności. W Niemczech udział BEV w rynku nowych aut sięga już około 18,8% (dane z kwietnia 2025), a sprzedaż rośnie tam o ponad 50% rok do roku. Norwegia zaś jest praktycznie w pełni zelektryfikowana – niemal 97% wszystkich nowych samochodów rejestrowanych w tym kraju to auta z napędem elektrycznym (BEV lub hybrydy plug-in). Na tym tle polskie 5–7% udziału elektryków wygląda skromnie. Jednak trzeba podkreślić, że dynamika wzrostu nad Wisłą jest bardzo obiecująca – z roku na rok notujemy podwojenie czy potrojenie wyników, a trend przyspiesza. Jeśli utrzyma się obecne tempo rozwoju oraz sprzyjające otoczenie (w postaci ulg, dopłat i inwestycji w infrastrukturę), to w kolejnych latach elektromobilność może stać się w Polsce ważnym filarem rynku motoryzacyjnego.
Chińskie auta na polskim rynku; przygotuj się na przyszłość z Overcome
Opisane powyżej zmiany – od ekspansji azjatyckich marek samochodowych po rosnącą rolę elektromobilności – pokazują, że polski rynek motoryzacyjny stoi u progu dużej transformacji. Dla firm i instytucji oznacza to konieczność dostosowania się do nowych realiów: rozwijania flot pojazdów niskoemisyjnych, inwestowania w infrastrukturę ładowania oraz otwartości na innowacje napływające z Azji. Warto w tym procesie skorzystać z wiedzy i doświadczenia ekspertów.
Overcome to zespół specjalistów od elektromobilności i dekarbonizacji, który oferuje kompleksowe wsparcie w przygotowaniu Twojej firmy na nadchodzące zmiany. Pomagamy w projektowaniu i instalacji stacji ładowania pojazdów elektrycznych, doradzamy przy elektryfikacji floty oraz w nawigowaniu po nowych regulacjach prawnych związanych z zeroemisyjnym transportem. Dzięki współpracy z Overcome Twoje przedsiębiorstwo może zyskać przewagę konkurencyjną, spełniając jednocześnie cele środowiskowe i wymagania ustawowe.
Zapraszamy do kontaktu i współpracy – razem zbudujmy zrównoważoną przyszłość motoryzacji w Polsce!
