Autor: Mariola Pasierowska

Wyobraź sobie poranek na Twojej inwestycji: parking w biurowcu, osiedlowy garaż podziemny albo plac przed parkiem handlowym. Kilka aut już się ładuje, kolejne podjeżdżają, aplikacja pokazuje wolne gniazda, a w raporcie miesięcznym widzisz realne przychody i zero skarg mieszkańców. Brzmi jak przyszłość? Dla tysięcy deweloperów, wspólnot i właścicieli nieruchomości to już codzienność. Ten tekst jest właśnie o tym, jak przejść od pomysłu do pierwszego ładowania, mądrze i bezpiecznie: zgodnie z prawem, z dobrą technologią i z modelem biznesowym, który ma sens.

Na czym polegają „zmiany w amortyzacji samochodów 2026” i kogo dotyczą?
Od 1 stycznia 2026 r. limity podatkowej amortyzacji oraz limit rozliczania kosztów leasingu/najmu będą zależne od emisji CO₂ pojazdu: 225 000 zł dla aut elektrycznych i wodorowych (bez zmian), 150 000 zł dla pojazdów ≤ 50 g CO₂/km (głównie PHEV), oraz 100 000 zł dla pozostałych aut (większość spalinowych i części hybryd). Dla aut wprowadzonych do ewidencji środków trwałych do 31.12.2025 r. zachowasz dotychczasowe zasady; dla leasingu brak na dziś analogicznych przepisów przejściowych.

Pod względem udziału EV w sprzedaży absolutnym numerem 1 pozostaje Norwegia (BEV praktycznie cały rynek nowych aut w lipcu–sierpniu 2025). W wolumenie rejestracji prym w UE wiodą Niemcy, a za nimi Francja i Holandia. Cała UE utrzymuje dwucyfrowy udział BEV (ok. 15–17% w I półroczu 2025), przy szybkim wzroście infrastruktury ładowania (Europa przekroczyła 1 mln publicznych punktów w 2024 i idzie dalej w 2025). Kluczowy czynnik różnicujący rynki to polityka fiskalna i gęstość sieci ładowania.

Od 1 stycznia 2025 r. obowiązują nowe wymogi prawne dotyczące infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych w budynkach komercyjnych. Zgodnie z ustawą o elektromobilności (po nowelizacjach z 2021 r.), właściciel lub zarządca istniejącego budynku niemieszkalnego z co najmniej 21 miejscami parkingowymi ma obowiązek zainstalować przynajmniej jeden punkt ładowania aut elektrycznych.

Stacje ładowania pojazdów elektrycznych w budynkach wielorodzinnych stają się coraz bardziej powszechne, co wynika wprost z rosnącej popularności aut elektrycznych oraz z nowych regulacji prawnych zachęcających do ich instalacji. W praktyce, instalacja takiej stacji wymaga spełnienia kilku kluczowych wymagań prawnych, technicznych i administracyjnych – poniżej omawiamy je szczegółowo, by ułatwić mieszkańcom oraz zarządcom osiedli przejście przez cały proces.

Wraz z rozwojem elektromobilności deweloperzy i architekci muszą uwzględniać w projektach budynków infrastrukturę ładowania pojazdów elektrycznych (EV). Od 2025 roku w Polsce obowiązują nowe przepisy, które nakładają konkretne wymagania prawne w tym zakresie. Budynki EV-ready nie tylko spełniają wymogi ustawowe, ale też zwiększają swoją wartość rynkową i atrakcyjność dla klientów. Poniższy przewodnik przedstawia najważniejsze obowiązki prawne oraz dobre praktyki przy planowaniu infrastruktury ładowania EV w nowych inwestycjach mieszkaniowych i komercyjnych, zgodnie ze stanem prawnym, technicznym i podatkowym na sierpień 2025.

hińskie marki zdobywają coraz większy udział w polskim rynku motoryzacyjnym. Jednym z najciekawszych zjawisk 2025 roku jest właśnie rosnąca popularność producentów z Chin – jeszcze niedawno uważanych za egzotyczną ciekawostkę, a dziś stających się realną alternatywą dla europejskich, japońskich i amerykańskich koncernów. W lipcu 2025 chińscy producenci osiągnęli rekordowe 8,2% udziału w sprzedaży nowych samochodów w Polsce To ogromny skok – o 2,1 punktu procentowego w porównaniu do czerwca i 1,1 pp więcej niż w maju.

Zjawisko greenwashing – czyli przedstawiania produktów, usług lub firm jako bardziej przyjaznych środowisku niż są w rzeczywistości – to od lat jeden z najpoważniejszych problemów związanych z komunikacją zrównoważonego rozwoju w biznesie. Według danych Komisji Europejskiej, aż 53% deklaracji środowiskowych analizowanych w 2020 roku uznano za niejasne, a 40% – zupełnie bezpodstawne. Unia Europejska przez ostatnie lata próbowała ten problem uregulować.